جک پارکینگ لولایی فک
جک پارکینگ لولایی جنیوس
جک پارکینگ لولایی فادینی
راهبند میله ای مگنتیک
سوختن فیوز مدار فرمان جک پارکینگی می‌تواند به دلایل مختلفی رخ دهد و معمولاً به معنای وجود مشکلی در سیستم الکتریکی یا مکانیکی جک است. فیوزها برای محافظت از مدارهای الکتریکی در برابر جریان‌های اضافی و احتمالاً آسیب‌های ناشی از اتصال کوتاه طراحی شده‌اند. وقتی فیوز میسوزد، این نشان‌دهنده این است که جریان بیش از حدی از طریق مدار عبور کرده است. در ادامه به بررسی دلایل رایج سوختن فیوز مدار فرمان جک پارکینگی و راه‌حل‌های ممکن برای هر یک از این مشکلات می‌پردازیم.
1. اتصال کوتاه در مدار
علت: اتصال کوتاه یکی از دلایل اصلی سوختن فیوز است. این وضعیت زمانی اتفاق می‌افتد که دو یا چند سیم در مدار به‌طور غیرمنتظره با یکدیگر تماس پیدا کنند و جریان برق از مسیری با مقاومت بسیار پایین عبور کند. این جریان بالا می‌تواند باعث سوختن فیوز شود.
راه‌حل: برای بررسی و تعمیر این مشکل، ابتدا باید سیستم را از برق کشید و سپس به بررسی سیم‌کشی‌ها و اتصالات پرداخته و به‌دنبال علائم اتصال کوتاه بگردید. پس از شناسایی و رفع مشکل، فیوز جدیدی نصب کنید و سیستم را دوباره تست کنید.
2. بار بیش از حد
علت: بار بیش از حد به معنای عبور جریان برق بیشتر از ظرفیت طراحی شده فیوز است. این وضعیت می‌تواند به دلیل خرابی در خود جک پارکینگی یا یکی از قطعات مرتبط با آن ایجاد شود، مانند موتور یا سیستم فرمان.
راه‌حل: برای حل این مشکل، باید به بررسی و تست موتور جک و دیگر قطعات مرتبط پرداخته و از سالم بودن آنها مطمئن شوید. همچنین، بررسی کنید که آیا فیوزی که استفاده می‌کنید مطابق با مشخصات طراحی شده سیستم است یا خیر. فیوز باید با جریان مناسب انتخاب شود.
3. مشکل در موتور جک
علت: اگر موتور جک دچار مشکل باشد، مانند خرابی بلبرینگ‌ها، کثیفی، یا گیر کردن اجزا، می‌تواند باعث بروز جریان بیش از حد شده و در نتیجه فیوز سوخته شود.
راه‌حل: برای شناسایی این مشکل، موتور جک باید به‌دقت بررسی شود. به‌ویژه، بلبرینگ‌ها، شفت‌ها و دیگر قطعات مکانیکی باید بررسی شوند تا از عدم وجود مشکل اطمینان حاصل شود. در صورت نیاز، قطعات آسیب‌دیده باید تعمیر یا تعویض شوند.
4. مشکل در مدار فرمان
علت: مشکلات در مدار فرمان، مانند خرابی در رله‌ها، کلیدها یا مدارهای کنترلی، می‌تواند باعث شود که جریان نامناسبی از طریق مدار عبور کند و منجر به سوختن فیوز شود.
راه‌حل: برای حل این مشکل، باید تمامی قطعات مدار فرمان از جمله رله‌ها و کلیدها را بررسی و تست کنید. تعمیر یا تعویض قطعات آسیب‌دیده می‌تواند مشکل را حل کند.
5. نوسانات برق
علت: نوسانات و افت‌های ولتاژ ممکن است باعث ایجاد جریان‌های غیرعادی و در نتیجه سوختن فیوز شوند. این نوسانات ممکن است به‌طور موقت از قدرت سیستم فراتر برود.
راه‌حل: برای محافظت از سیستم در برابر نوسانات برق، می‌توانید از محافظ برق (استابلایزر) استفاده کنید که نوسانات را کنترل و تنظیم می‌کند. این ابزار می‌تواند به کاهش آسیب‌های ناشی از نوسانات برق کمک کند.
6. خرابی در سیم‌کشی
علت: سیم‌های آسیب‌دیده یا فرسوده می‌توانند باعث اتصال کوتاه، اتلاف انرژی و در نتیجه سوختن فیوز شوند. این مشکلات ممکن است به دلیل استفاده طولانی مدت یا شرایط محیطی نامناسب رخ دهد.
راه‌حل: سیم‌کشی‌ها باید به‌طور منظم بررسی و تعمیر شوند. اگر سیم‌ها آسیب‌دیده یا فرسوده هستند، باید تعویض شوند. همچنین، اطمینان حاصل کنید که سیم‌کشی‌ها به‌درستی نصب شده و هیچ نشتی یا اتصال غیرعادی وجود ندارد.
7. سنسورهای مشکل‌دار
علت: اگر سنسورهای جک پارکینگی دچار مشکل شوند و اطلاعات اشتباهی به مدار فرمان ارسال کنند، ممکن است سیستم به‌طور نادرست عمل کرده و جریان غیرعادی ایجاد کند که باعث سوختن فیوز شود.
راه‌حل: سنسورها باید به‌طور منظم تست و کالیبره شوند. بررسی و تعمیر یا تعویض سنسورهای معیوب می‌تواند به رفع این مشکل کمک کند.
سوختن فیوز مدار فرمان جک پارکینگی می‌تواند به دلایل مختلفی از جمله اتصال کوتاه، بار بیش از حد، مشکلات در موتور جک، مدار فرمان، نوسانات برق، خرابی در سیم‌کشی و سنسورهای مشکل‌دار باشد. شناسایی دقیق علت و رفع آن می‌تواند به جلوگیری از بروز مشکلات مشابه در آینده و حفظ کارایی و طول عمر جک پارکینگی کمک کند.
برای اطمینان از عملکرد صحیح و طول عمر بیشتر سیستم جک پارکینگی، توصیه میشود که به‌طور منظم سیستم را بررسی و نگهداری کنید و در صورت بروز هرگونه مشکل، اقدامات لازم را انجام دهید. اگر مشکل همچنان باقی بود، مشاوره با یک تکنسین مجرب و معتبر می‌تواند به رفع مشکل کمک کند.
سوختن فیوز جک پارکینگ به دلایل مختلفی ممکن است رخ دهد. وقتی ریموت را چک کردید و سالم بود باید گوش خود را به دستگاه مرکزی نزدیک کرده و وقتی دکمه ای از ریموت را لمس می کنید صدای رله دستگاه مرکزی شنیده شود و این عمل نشان می دهد هم ریموت فرمان صادر و هم فیوز سالم هستند و دستگاه مرکزی آن را اجرا کرده پس آن هم سالم است. اما اگر صدایی از دستگاه مرکزی شنیده نشد یا باید اول فیوز را چک کنیم که اگر آن هم سالم بود ایراد از برد مدار یا سیم های ورودی به آن می باشد که نیاز به کارشناسی دقیق تعمیر کار دارد.
گاهی اوقات نیز ممکن است ریموت سالم باشد ولی به دلایل مختلف میزان بُرد آن کاهش یابد که در مقاله عوامل کاهش برد ریموت درب برقی به بررسی آن و ارائه راهکارهایی برای حل مشکل پرداخته ایم.
سوختن فیوز برد جک
دلیل سوختن فیوز برد جک پارکینگی و ریلی به دو قسمت تقسیم میشود :
1 – زمانی که برق دستگاه به برد وصل میشود فیوز میسوزد.
2- وقتی بعد از وصل شدن برق 220 ولت به برد دستگاه ، فیوز نمی سوزد و با فرمان دادن ریموت فیوز میسوزد.
دلیل سوختن فیوز جک پارکینگ ، به دو حالت تقسیم می شود ، وقتی برق شهر به برد جک پارکینگ وصل میشود در همان لحظه فیوز برد میسوزد ، این مشکل مربوط به ورودی های وصل شده به برد میباشد مانند :
چشمی های فتوسل -فلاشر -پوش باتن که در یکی از این ورودی ها برد مشکل اتصالی سیم و یا خرابی چشمی ها و . . . وجود دارد که باید سیم های وروردی جک شود.
در حالت دوم وقتی برق جک پارکینگ (برد) وصل میشود فیوز ، نمی سوزد و بعد از فرمان دادن ریموت با حرکت کردن ،جک اول فیوز دستگاه می سوزد این مشکل در سیم پیچ داخل موتور است و باید جک باز شود و سیم پیچ و هسته و یا موتور جک شود تا مشکل برطرف شود .
نکته : روش مشخص کردن این که کدام یکی از جک های بازوی درب اتوماتیک خراب است مهم بوده.
تست فنی سوختن فیوز برد جک
اگر موتور یک شروع به حرکت کرد و فیوز برد قطع نشد (نمی سوزد) پس مشکل از جک اول نیست و با حرکت کردن جک دوم فیوز میسوزد پس مشکل از جک دوم است .
چنانچه برای تعمیر برد جک پارکینگی خود به یک واحد معتبر و مورد اطمینان و تعمیرکار مجرب نیاز داشتید با دورژانس، واحد خدمات و تعمیرات شبانه روزی ایمن فک تماس حاصل فرمایید.
